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　　“十一五”开局第一年，三一重工自主完成的“混凝土泵送关键技术研究开发与应用”项目首度荣获2005年度国家科技进步二等奖；2010年“十佳全国优秀科技工作者”评选，三一重工的技术领军人易小刚博士榜上有名，成为全国工程机械行业、全国民营企业界的唯一获奖者；在“十一五”的最后一年，三一重工凭借“工程机械技术创新平台建设”项目荣获2010年度“企业创新类”国家科技进步二等奖，再次登上北京人民大会堂的领奖台。

　　2011年1月28日，欧洲最负盛名的管理大师之一、德国管理学家赫尔曼西蒙在《金融时报》上撰文说：“大约一年前，当我第一次参观位于中国长沙的三一重工混凝土泵工厂时，我被惊呆了。”在这篇名为《中国制造vs德国制造》的文章里，他讲述了令自己吃惊的真正原因。与绝大多数靠低成本取胜的中国制造企业截然不同，他在三一身上发现了一种“相反方向的变化”：凭着一流的抱负、一流的设备与技术，成为全球市场上的有力竞争者。西蒙称三一重工为一家“隐形冠军”企业，这种企业尽管为数不多，却将使中国真正成为“德国未来的竞争对手”。

　　赫尔曼西蒙对三一重工的褒扬溢于言表，而他对德国同行企业的担心也绝非多余。2007年，世界首台高效微泡沥青水泥砂浆车在三一诞生，使曾经独家掌握该领域技术的德国博格公司主动放弃生产，转而购买三一的产品；2009年，三一重工的混凝土输送泵全面超越德国的普茨迈斯特，成为该领域的全球冠军。从创立之初的无名小卒到如今声名鹊起的国际化大企业，三一重工的发展速度令世界工程机械巨头感到震惊：这家只有不到20年历史、具有纯正民营血统的中国企业究竟凭借什么直叩世界装备制造业最高水平之门，在强手如云的国际工程机械行业异军突起，搅得全球市场风生水起？

　　易小刚十分强调应用基础研究的重要性。他认为，当一个企业还处于快速扩张、赶超标杆的阶段时，对核心技术的基础研究作用可能还不明显；但一旦产品成熟起来，其作用就开始凸显。十余年来，他主持和参与了包括“863”项目在内的100余项国家和省部级科技项目，获国家和省部级科技进步奖14项，获专利授权126项，其中发明22项；发表学术论文20篇，出版著作3部；还培养了一批极具创新思维、能“打硬仗”的行业技术带头人。

　　作为三一集团的核心机构，由易小刚任院长的三一集团研究总院承担着技术研究和技术管理两大职能，管辖30多个研究分院，同时下设有材料、振冲噪、动力3个研究所，1个实验测试中心，1个工业设计中心，以及技术标准部、知识产权部、科研管理部和PDM管理部等科研管理部门，负责整个集团的共性技术开发和前瞻技术研究，组建通用化实验和测试平台，完成标准制订，实施专利管理和保护等。在长达13 年的创新平台建设过程中，三一重工累计共投入资金50亿元，探索出了一条民营企业创新发展的新模式。

　　在每年8月8日的“三一科技节”上，三一的创新文化得到了淋漓尽致的彰显。“三一集团年度十大明星产品”的发布，“三一科技创新奖”、“三一科技进步奖””等奖项的颁发，都极大地鼓舞了研发人员的创新热情。在易小刚倡议下，三一集团研究总院还定期举办“研究院院长论坛”，并邀请院士专家开展各类学术讲座，受到研发人员的追捧。公司不仅建有一座拥有各类技术图书达14万余册的企业图书馆，创办了内部学术期刊《三一研究与创新》，还在公司内部网上开通了“合理化建议”专栏，员工可就产品设计、质量改进等提出创新建议，一经采纳就给予丰厚奖励。

　　每次到车间考察，易小刚总喜欢在兜里揣上一把游标卡尺，走到哪量到哪。这是他多年从事一线研发留下的工作习惯。他对数字和误差的敏感到了精益求精的地步。易小刚认为，企业没有标准就好比开车没有红绿灯，“如果标准化组织结构不合理，集团就没有统一的设计标准，研发就会存在大量的重复劳动。”在三一，试验测试堪称研发体系的基石。易小刚要求各研究院长把提升试验体系放在与新产品研发同等重要的位置，要求每项研发成果都必须附有试验数据，否则不予验收。

　　2004年，三一重工成立了以易小刚为组长的节能技术项目组，投入2000多万元进行专题技术攻关，并确定了以提高发动机功率利用率、减少液压系统功率损失、使动力系统与负载功率合理匹配、有效降低燃油消耗、延长关键部件使用寿命等一系列技术方案。一年后，开发出一种动力控制节能模式，但由于不能随着发动机转速的改变实现即时调节，被称作固态节能。又经过三年艰苦攻关，2008年，终于开发出可根据转速即时调节的新一代动态节能模式，它拥有“全功率自动适应节能技术、高效节能液压技术、冷却系统节能技术”三大核心节能技术，可使泵送产品平均节油20%。

　　在易小刚带领下，300余名科研人员联合攻关，历时近10年，投资近1亿元，三一在节能减排研究上终于取得一系列重大成果：首次完成工程机械载荷谱的采集与识别，创造性地提出了复杂工况自适应技术，解决了系统参数与复杂工况之间匹配困难和响应速度慢的重大行业难题。采用该系列技术生产的节能型混凝土泵车，平均每台每年可节省燃油12吨。2007年至2009年间，累计有8578台三一产品应用该成果，共节省燃油18万吨，减少废气排放59万吨，产生直接经济效益达11.74亿元。2010年11月，凭借“一种混凝土输送泵的节能控制方法”系列节能发明专利，三一重工一举摘取“中国专利奖”金奖。